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從化馬場(chǎng)作為賽馬訓(xùn)練基地，場(chǎng)地須做足馬匹防疫工作，守衛(wèi)如電影《侏羅紀(jì)公園》般森嚴(yán)。中心方圓五公里內(nèi)，不容許有外來(lái)馬屬動(dòng)物出沒，整個(gè)馬場(chǎng)范圍由馬圈中人形容恍如“萬(wàn)里長(zhǎng)城”的帶電圍欄包圍，阻隔誤闖馬場(chǎng)。場(chǎng)地“閑人免進(jìn)”，任何人造訪馬場(chǎng)必須簽紙，證明過去一天沒到過內(nèi)地任何其他馬匹設(shè)施。
賽駒北上從化操練，當(dāng)?shù)氐挠?xùn)練、護(hù)理與香港水平看齊。從化馬場(chǎng)提供一系列馬匹使用的設(shè)備，例如賽道旁的兩個(gè)踱步圈，外圈周長(zhǎng)312米，內(nèi)圈周長(zhǎng)251米，讓馬匹在正式操練前后熱身及放松；場(chǎng)內(nèi)另有馬匹游泳池，水深2.6米，供馬匹游70米直路或彎路。中心地段設(shè)有20個(gè)放草休養(yǎng)區(qū)，面積介乎800至1590平方米不等，讓馬匹長(zhǎng)時(shí)間休養(yǎng)或短期歇息。
為了促進(jìn)旅游業(yè)健康發(fā)展，還發(fā)出通知，要求各地交管部門切實(shí)保障旅居掛車正常的通行權(quán)利，都有撐腰了，我們這些吃瓜群眾還怕什么？
我國(guó)是全世界汽車產(chǎn)銷國(guó)家，但是旅居房車產(chǎn)業(yè)卻才剛剛興起，因?yàn)閲?guó)內(nèi)道路資源相對(duì)緊張，但基數(shù)還是大的。拖掛房車成了一個(gè)比較尷尬的存在，掛車因?yàn)椴倏匦圆粔蜢`活，有些道路會(huì)限行，拖掛房車也會(huì)受到一定的影響。
有些地方甚至?xí)坏肚?，個(gè)別地方還會(huì)以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進(jìn)入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)。
禁止旅居掛車在高速公路上行駛；更有甚者以減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，出臺(tái)了限制掛車進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，并把旅居掛車也納入了限行的車型。這對(duì)拖掛旅居房車是很不公平，首先旅居房車與那些工作用的掛車，有明顯的不同，有本質(zhì)的區(qū)別，旅居掛車不屬于全掛拖斗車，上面是可以住人的，完全是為了旅居而存在的。
很多地方對(duì)旅居車采用了一刀切的辦法，沒有合理去看待旅居掛車，這樣會(huì)打擊剛剛興起的旅居掛車的勢(shì)頭，更會(huì)打擊對(duì)熱愛旅居掛車人們的熱情，也會(huì)抑制旅居掛車的旅游業(yè)。
實(shí)際看來(lái)，自行式運(yùn)馬車內(nèi)置驅(qū)動(dòng)力，其外型相近廂式運(yùn)輸車，拖掛式運(yùn)馬身不帶動(dòng)力，必須別的車子牽引帶，有中置軸掛車構(gòu)造和大貨車構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運(yùn)送坐騎規(guī)定的運(yùn)馬車，旅居生活式指除開考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運(yùn)馬車。
一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)馬車根據(jù)轎車或掛斗汽車底盤改裝，由汽車底盤、廂體和型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)等，更技術(shù)專業(yè)的還裝有美團(tuán)騎手更衣室、緊急倉(cāng)這些。
上邊大家提及，運(yùn)馬車分成普通和賽馬級(jí)。一般運(yùn)馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8車，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運(yùn)輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。
賽馬運(yùn)輸車輛的馬廄倉(cāng)室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運(yùn)送全過程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。 
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